北京大興機場預計15日全面具備開航條件

內蒙古廣播網 劉迅2019-09-05 07:30
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  大興機場預計15日全面具備開航條件
  將進行第六次綜合演練鞏固保障能力;遇夜間航班延誤大興機場線將調整運營時間

北京大興機場預計15日全面具備開航條件

  8月30日,北京大興國際機場。航站樓地上、地下共7層,可讓自駕及乘坐機場大巴、出租車、軌道交通的旅客就近辦理值機。

北京大興機場預計15日全面具備開航條件

位于航站樓內的中式庭院。

北京大興機場預計15日全面具備開航條件

航站樓內的國際候機區域。

北京大興機場預計15日全面具備開航條件

  大興國際機場出發平臺。

  大興機場將獲頒使用許可證,預計9月15日全面具備開航條件。據介紹,軌道交通大興機場線、京雄城際北京段等都將隨著機場通航一同開通,北京、河北兩地的出租車將分開蓄車、候客。

  記者探訪發現,乘坐機場大巴或者是出租車、軌道交通的旅客,都可以就近辦理值機;從航站樓中心到最遠的登機口,步行距離只有600米;值機排隊不超過10分鐘,過安檢不超過5分鐘;國內中轉只需30分鐘,國際中轉不超60分鐘……“新國門”值得期待。

  新京報訊 昨日,記者探訪即將通航的大興國際機場,北京市發改委、市交通委等部門相關負責人介紹了目前大興機場配套設施建設進展。據介紹,軌道交通大興機場線、京雄城際北京段等都將隨著機場通航一同開通,北京、河北兩地的出租車將分開蓄車、候客。

  另據大興機場運行管理部運行管理業務經理錢媛媛介紹,大興機場已經完成了民航專業工程行業驗收總驗和使用許可審查終審,中國民航局將向北京大興國際機場頒發機場使用許可證,預計在9月15日就將全面具備開航條件。

  錢媛媛說,大興機場已經完成了5次綜合演練,涉及演練科目750個、航班500多架次,共計5萬多名模擬旅客參與演練。演練印證了大興機場的設備、設施的有效性,程序預案的流暢性和人員的熟知度,以及空地的聯動能力。接下來,大興機場將進行第六次綜合演練,進一步鞏固綜合保障能力。

  錢媛媛介紹,從8月15日開始,大興機場進入全面試運行階段。為了保證開航,大興機場組織了空管部門、航空公司等50余家單位組織編制了開航方案,開航方案主要是集中在轉場開航的首飛,以及航班換季等重要階段。

  在施工方面,北京城建集團新機場航站樓副總指揮李建華對記者說,航站樓面積達18萬平方米,相當于25個足球場大小,“超大水平面施工的解決方案,沒有先例和規范支撐”。怎樣將建筑材料從最邊上運到最中心?“我們專門建了兩條軌道,自己設計研制小火車,經過實驗解決了這個問題。”李建華說。

  大興機場航站樓有世界上首例大體量智能照明系統。經過系統性設計,白天基本不用開燈,采用自然光照明,非常節能。李建華做了個比較,首都機場T3航站樓有2萬多盞燈,而大興機場航站樓只有3000多盞,加上投照燈也就6000盞,減少了70%,如果航站樓燈每天都開著電費將花近10萬元。

  軌道交通

  夜間航班延誤 大興機場線將“救急”

  北京市交通委軌道處副處長劉元常介紹,軌道交通大興機場線全長41.36公里,設3站,采用8輛編組,能乘800多人。根據預測,大興機場線日均客運量3.13萬人次。計劃每天從早6點到晚上10點半運行,全天運行時間不少于16.5小時,最小發車間隔不超過8分30秒,運力達19.8萬人次/天(其中座席約7.78萬人次/天)。

  “大興機場線時速160公里,從草橋到新機場只需要19分鐘。我們會關注航班夜間到港情況,如果有航班延誤,將啟用應急預案調整運營時間。”劉元常說。

  8月中旬,大興機場線的定價方案公示。按照方案,乘客從草橋站坐到大興機場站,普通單程票價為35元,商務單程票價為50元。劉元常介紹,大興機場線還將推出空軌聯運票和電子計次票,滿足不同需求的人群。

  在服務方面,大興機場線也將對標航空。軌道運營公司站務部副經理梁科介紹,三座車站將安裝26部重載直梯,和機場一樣標準,方便旅客托運大型行李。此外,8節車廂編組的列車,都將配備一節行李車。

  “我們站務服務人員每人配備了一臺翻譯機,翻譯機可以翻譯34種語言,還有中文方言識別功能,可以更好地服務外籍人員。”梁科說,站務人員都配備了多功能腰包,把包括翻譯機在內的所有辦公用具放在里面,比如對講機、應急卡片等,這樣可以解放雙手,更好地為旅客服務。